FAS的全称是Free alongside Ship（..named port of shipment)，即船边交货（指定装运港）通常称作装运港船边交货，是指卖方将货物运至指定装运港的船边或驳船内交货，并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续，买方承担自装运港船边（或驳船）起的一切费用和风险。

*在大宗货物的贸易中，特别是小麦、棉花、大豆、矿石等初级产品贸易中，出口商通常采用该术语。

卖方的主要义务

(1)负责将货物按规定的期限交到指定的装运港买方所指派的船边。

(2)负责办理货物的出口手续，承担出口清关的费用。

(3)承担自货物在指定地点交由买方船边为止的风险和费用。

买方的主要义务

(1)接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。

(2)承担货物在指定地点交由船边为止的风险和费用。

(3)自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准的证件，并且办理货物进口所需海关手续，支付关税及其他有关费用。

实际业务中的注意点

A. FAS术语项下，船边通常是指船舶装卸设备的吊货机或岸上装卸索具可触及的范围。

B. 当装货港口拥挤或大船无法靠近时，卖方征得买方同意可将交货条件改为“驳船上交货”（Free on Lighter),此时，卖方的责任仅在货物越过驳船船航时为止，驳船费用及其风险可由买方承担。

C. 在FAS术语项下，当买方没有及时向卖方发出关于装运船舶、装运地以及交货时间等通知，或所指定的船舶没有按时抵达装运港，或船舶按时抵达却无法完成装货工作或提前停止装货时，在货物完成特定化后风险和费用可提前转移。

D. 《2010通则》中的FAS术语与《1990年美国对外贸易定义修订本》中的FAS术语的规定有较大的差别。按照美国术语的解释，FAS的全称是Free along Side,即指货交各种运输工具的旁边，包括陆运在内均适用。因此，对美国出口时则需要在FAS之后加上Vessel字样才表示《2010通则》中FAS的含义。

E. 船货衔接问题：如果买方指派的船只未按时到港接收货物，或者比规定的时间提前停止装货，或者买方未能及时发出派船通知，只要货物已被清楚地划出，或以其他方式确定为本合同项下的货物，由此产生的风险和费用均由买方承担。